目前全世界許多國家都開始研發(fā)各種先進(jìn)的無人機(jī)，并將其應(yīng)用到各種領(lǐng)域，其中也包括國防領(lǐng)域。一般一些特殊的無人機(jī)在設(shè)計(jì)上會(huì)有更高的要求，現(xiàn)在很多特殊無人機(jī)的設(shè)計(jì)開始采用無尾三角翼設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有什么優(yōu)勢呢?接下來無人機(jī)培訓(xùn)專家就來為大家分析一下。

　　1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量較輕

　　由于省去了平尾的重量，加上機(jī)身長度縮短，以及大三角翼的結(jié)構(gòu)重量較小，這種先天重量優(yōu)勢使得在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下無尾飛機(jī)在改善飛機(jī)機(jī)動(dòng)性時(shí)具有更高的起點(diǎn)。不過如果強(qiáng)調(diào)飛機(jī)續(xù)航能力，那么無尾大三角翼飛機(jī)相對(duì)于現(xiàn)代高性能正常式飛機(jī)而言，巡航阻力稍大，因此需要攜帶更多的燃油，這部分重量基本上抵消了結(jié)構(gòu)上的重量優(yōu)勢。此外，由于結(jié)構(gòu)重量減輕，相應(yīng)的成本和價(jià)格也降低。

　　2、超音速阻力小

　　這主要是由于采用大三角翼的原因。小展弦比、大后掠角的大三角翼，加上這類機(jī)翼固有的相對(duì)厚度小的優(yōu)點(diǎn)，減小了其超音速零升阻力。在超音速條件下，無尾飛機(jī)配平阻力也相對(duì)較小——在此條件下，和正常布局飛機(jī)相比，平尾和無尾飛機(jī)升降副翼在相同偏轉(zhuǎn)角度下引起的配平阻力相當(dāng)，而實(shí)際配平時(shí)無尾飛機(jī)偏轉(zhuǎn)角度較小。

　　3、常規(guī)機(jī)動(dòng)性較好

　　原因之一是為了緩解起降性能差的固有弱點(diǎn)，通常會(huì)選擇較低的翼載。低翼載不僅有助于提高飛機(jī)盤旋能力，而且設(shè)計(jì)良好的話可以緩解大后掠三角翼帶來的誘阻大的問題——因?yàn)橄嗤^載下需用的升力系數(shù)較低，不需要拉那么大的迎角來獲得較高的升力系數(shù)。這實(shí)際上是無尾三角翼布局機(jī)動(dòng)性好的極重要原因。

　　4、隱身性能好

　　正常來講飛機(jī)主要的雷達(dá)反射源來自雷達(dá)、機(jī)艙外掛、座艙蓋和進(jìn)氣道，而無尾三角翼布局的無人機(jī)則有效的避免的以上雷達(dá)反射源的存在，首先從外形上來說，無尾三角翼飛機(jī)取消了所有機(jī)腹外掛點(diǎn)，武器艙內(nèi)置，而且采取背負(fù)式進(jìn)氣道，和上出焰口，大大減小了雷達(dá)發(fā)射面和紅外探測的可能性，再加上機(jī)身隱身涂料的應(yīng)用，可以大大提高無人機(jī)的隱身性能。

　　以上就是無人機(jī)培訓(xùn)專家對(duì)無尾三角翼設(shè)計(jì)的優(yōu)勢的分析介紹，希望能對(duì)大家有所幫助。