無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)可從鳥(niǎo)類汲取靈感?；始夷珷柋纠砉W(xué)院與ISAE-Supaéro合作進(jìn)行的一項(xiàng)新的無(wú)人機(jī)研究更進(jìn)了一步。他們開(kāi)發(fā)的一種無(wú)人機(jī)能感受陣風(fēng)及熱量，并幫助它提升速度和高度，就如同真正的鳥(niǎo)類一樣。接下來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編將為大家介紹這項(xiàng)研究。

　　這款實(shí)驗(yàn)無(wú)人機(jī)由RMIT的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)研究團(tuán)隊(duì)與ISAE-Supaéro合作開(kāi)發(fā)。無(wú)人機(jī)前面有一個(gè)小支柱，但也使用撲翼、陣風(fēng)和熱量以強(qiáng)化其飛行時(shí)間。

　　在Tech Republic的一篇文章中，首席研究員Abdulghani Mohamed博士介紹了這種新的類鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)：“類鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)代表無(wú)人機(jī)能量收集的一大飛躍。依靠在小型無(wú)人機(jī)上儲(chǔ)存的能量……大多數(shù)非常小的無(wú)人機(jī)只能飛行1到2小時(shí)，但你真的很想將它延長(zhǎng)到24小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。在電池技術(shù)方面，雖然它正在改進(jìn)，但它只能給你如此多的持久力和范圍，通過(guò)能量收集，你絕對(duì)可以將運(yùn)行性能擴(kuò)展到能量存儲(chǔ)之外。”類鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)在其定制控制器上使用傳感器來(lái)計(jì)算吹過(guò)無(wú)人機(jī)的陣風(fēng)的大小。然后決定是否要利用陣風(fēng)或熱量。

　　Mohamed博士解釋說(shuō)：“例如，如果無(wú)人機(jī)被一陣巨大的陣風(fēng)擊中，無(wú)人機(jī)開(kāi)始向上或向下移動(dòng)，那么無(wú)人機(jī)將跟隨陣風(fēng)的方向并獲得速度，一旦它獲得速度，控制器就會(huì)決定是否要使用該動(dòng)能保持以這種速度飛行，或者將潛在能量交換成高度的提升。你這么做的話，飛機(jī)能夠更穩(wěn)定，從陣風(fēng)中提取能量使無(wú)人機(jī)具有更強(qiáng)的耐力?！?/p>

　　當(dāng)然，模仿鳥(niǎo)類的運(yùn)動(dòng)并非易事。負(fù)責(zé)這個(gè)類鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成和測(cè)試的ISAE-Supaéro博士研究生Nikola Gavrilovic表示：“鳥(niǎo)類已經(jīng)用了數(shù)百萬(wàn)年的時(shí)間來(lái)發(fā)展和完善這些技術(shù)。試圖在技術(shù)上模仿他們是非常困難的，但事實(shí)證明這是無(wú)人機(jī)研究的一個(gè)富有成果的領(lǐng)域，并取得了令人矚目的成績(jī)?！?/p>

　　相信大家看過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編的上述介紹之后，會(huì)充分地了解這項(xiàng)研究。