目前，電子商務(wù)和物流業(yè)巨頭推動(dòng)的無(wú)人物流是為了滿足快遞包裹快速增長(zhǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)高效的加工和配送，以數(shù)字為核心動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在技術(shù)，成本，政策等條件的限制下，物流無(wú)人化實(shí)現(xiàn)還有很長(zhǎng)的路要走。接下來(lái)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編就來(lái)為大家分析物流無(wú)人化的背景。

　　亞馬遜在物流無(wú)人化領(lǐng)域的成功探索無(wú)疑起到了示范作用，阿里、京東、蘇寧等緊隨其后，開展物流無(wú)人化研究，并帶動(dòng)快遞物流企業(yè)投入該領(lǐng)域。綜合來(lái)看，物流無(wú)人化發(fā)展是由以下幾個(gè)因素疊加推動(dòng)的：

　　一是市場(chǎng)需求。中國(guó)電商市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)與巨大規(guī)模，為物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供了巨大動(dòng)力與市場(chǎng)空間。2018年“雙11”主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，全年快遞包裹量突破500億件。除了數(shù)量大，速度快成為物流行業(yè)永恒的主題，必須采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)提高效率。

　　二是技術(shù)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的不斷發(fā)展，促使更加高效智能的物流設(shè)備與物流系統(tǒng)產(chǎn)生，為實(shí)現(xiàn)物流無(wú)人化提供了條件。

　　三是人口紅利消失與人力成本不斷上漲。因此從長(zhǎng)期來(lái)看，以自動(dòng)化設(shè)備替代人力完成各項(xiàng)物流作業(yè)是必然趨勢(shì)。

　　四是多項(xiàng)政策出臺(tái)推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。其中很多都提到鼓勵(lì)智能物流軟硬件技術(shù)設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，為物流無(wú)人化創(chuàng)造了利好的政策環(huán)境。

　　五是資本助力。智慧物流技術(shù)受到追捧，一些有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的物流技術(shù)裝備特別是機(jī)器人企業(yè)獲得了大量融資，助力其不斷創(chuàng)新提供智能物流技術(shù)設(shè)備。

　　通過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編的上述分析，相信大家會(huì)對(duì)物流無(wú)人化的發(fā)展背景有所了解了。