在過去，我們首先要使用直升機(jī)+陀螺儀解決方案的航拍。該方案的缺點(diǎn)在于難以接近拍攝主題。后來，計(jì)劃使用模型直升機(jī)安裝云臺，此解決方案可以使相機(jī)更接近主體，但仍然無法解決安全問題。今天無人機(jī)培訓(xùn)小編將和大家聊聊無人機(jī)航拍攝影的優(yōu)勢。

　　多旋翼無人機(jī)的出現(xiàn)，極好的解決了安全和航拍的平衡點(diǎn)。價格更低，機(jī)動性強(qiáng)，安全系數(shù)也大大的提高了。因此也為電影提供了更多的思路。在電影中拍攝有別于傳統(tǒng)地面拍攝，比如拍攝賽車，如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對沖鏡頭”是最好的選擇，飛行器和運(yùn)動主體同時加速，相向飛行。穿越汽車這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。這種拍攝呈現(xiàn)出來的效果是傳統(tǒng)地面拍攝的鏡頭無法做到的。

　　航拍器可以飛得很低，但對操作人員要求很高，航拍器肯定還是飛在天上的，只不過它工作時的離地距離比我們預(yù)想要小的多。航拍器可以離被攝主體很近，傳統(tǒng)觀念中，航拍器飛在高高的空中，能夠拍出震撼的大場面。不為人知的是航拍器的極限貼地距離很低，只要操作航拍器的人技術(shù)靠譜，完成大部分跟拍鏡頭是不成問題的。

　　除了航拍的上帝視角給電影創(chuàng)作帶來了更加豐富的電影語言，無人機(jī)在空間穿越、高速移動、追蹤等難度較大的拍攝情景中，比傳統(tǒng)拍攝也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。同時，從手法看，航拍可以完成推、拉、搖、移等鏡頭的拍攝，這些鏡頭在劇組中通常會借用滑軌以及搖臂等設(shè)備，而航拍相比于常用的滑軌搖臂等設(shè)備，有先天的優(yōu)勢。

　　低成本、體積小、更靈活的無人機(jī)，如果可以替代搖臂、滑軌這些動輒幾十萬的家伙，恐怕沒有哪個制片人和導(dǎo)演會拒絕，但是問題是目前的航拍無人機(jī)，在電影中的地位還沒達(dá)到舉足輕重的地步，更多只是在營造畫面沖擊力時的點(diǎn)綴，更多的技巧還做不到。

　　以上就是無人機(jī)培訓(xùn)小編對無人機(jī)航拍攝影的優(yōu)勢的分析介紹，希望能對大家有所幫助。