從2017年開始，雖然無人機(jī)已用于大氣監(jiān)測和控制，且價值突出，效果顯著。目前，各大省市在加速開展無人機(jī)的應(yīng)用，但他們希望進(jìn)入正常發(fā)展仍然不容易，目前的無人機(jī)大氣監(jiān)測模式仍存在許多不足之處。接下來無人機(jī)培訓(xùn)講師將分析總結(jié)無人機(jī)大氣監(jiān)測的不足之處。

　　首先現(xiàn)有無人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)范。眼下，不管是在生產(chǎn)、銷售還是使用上，我國無人機(jī)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律都還在制定或構(gòu)思當(dāng)中，現(xiàn)存的法律不足以支撐無人機(jī)在環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，無人機(jī)在應(yīng)用中時常會出現(xiàn)數(shù)據(jù)隱私泄露、意外傷人等各種問題。

　　其次是無人機(jī)技術(shù)和配件可能無法保證采集數(shù)據(jù)的完全準(zhǔn)確。無人機(jī)所采集的數(shù)據(jù)雖然比傳統(tǒng)監(jiān)測手段要準(zhǔn)確的多，但在無法保證百分百準(zhǔn)確的情況下也需要進(jìn)行驗證和分析。出于這方面原因，未來在技術(shù)得不到保證、硬件無法進(jìn)一步升級，以及監(jiān)測平臺構(gòu)建不夠完善的情況下，無人機(jī)的常態(tài)化應(yīng)用可能還為時尚早。

　　最后是無人機(jī)的飛手在數(shù)量和質(zhì)量上還需要進(jìn)一步培養(yǎng)。無人機(jī)的應(yīng)用對飛手依賴性比較高，飛手需要具備專業(yè)的操作、應(yīng)用和維修知識。但目前我國一方面飛手?jǐn)?shù)量不多，另一方面飛手專業(yè)素養(yǎng)跟不上，這兩方面的問題同樣阻礙了無人機(jī)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　通過無人機(jī)培訓(xùn)講師的上述分析，大家應(yīng)該知道無人機(jī)大氣監(jiān)測在哪些方面需要改進(jìn)了。