無(wú)人機(jī)通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空拍攝，獲取高清圖像數(shù)據(jù)，并生成三維模型，采集地理信息，可滿(mǎn)足不同的測(cè)繪需求，大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪的工作量。今天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編將帶大家了解多旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)二者的區(qū)別，以及如何選擇來(lái)進(jìn)行航測(cè)工作。

　　多旋翼無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)是可以懸停，垂直升降對(duì)起飛場(chǎng)地要求低，但速度比較慢，續(xù)航時(shí)間段，所以在很多環(huán)境復(fù)雜，范圍不大的區(qū)域比較適合，比如：航拍，監(jiān)控，偵查，建筑建模等。操作簡(jiǎn)單，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就可以操作。

　　通常旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間都在20分鐘左右，載重基本就是一個(gè)微單相機(jī)了。而工業(yè)級(jí)旋翼無(wú)人機(jī)，有的高載重在7KG，續(xù)航能達(dá)到40分鐘，相比普通消費(fèi)級(jí)旋翼，也是大大提升了作業(yè)效率與適應(yīng)力，在城區(qū)、礦區(qū)、災(zāi)害應(yīng)急等涉及區(qū)域不大的測(cè)繪有著不俗的表現(xiàn)。

　　而固定翼無(wú)人機(jī)在飛行原理上與飛機(jī)類(lèi)似，靠螺旋槳或者渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力作為飛機(jī)向前飛行的動(dòng)力，主要的升力來(lái)自機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所以，固定翼無(wú)人機(jī)必須要有一定的無(wú)空氣的相對(duì)速度才會(huì)有升力來(lái)飛行。固定翼飛行器具有飛行速度快，運(yùn)載能力大的特點(diǎn)。在有航程和高度的需求時(shí)，一般選擇固定翼無(wú)人機(jī)，比如低空攝影測(cè)量，電力巡線(xiàn)，公路的監(jiān)控等等。

　　固定翼無(wú)人機(jī)一般都是工業(yè)應(yīng)用比較多，要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)才能操作。而在性能方便，續(xù)航時(shí)間能達(dá)到2小時(shí)，單架次拍攝面積在30平方公里以上(比例尺:1:1000)，適合大面積范圍測(cè)繪，大區(qū)域拍攝。

　　挑選無(wú)人機(jī)的時(shí)候除了考慮價(jià)格，續(xù)航時(shí)間，抗風(fēng)性等要素，還有一個(gè)必須注意的點(diǎn)是精度。一般無(wú)人機(jī)工作高度是在1000米以上，所以說(shuō)可以滿(mǎn)足1:1000、1:2000的分辨率是基本要求。

　　另外還有無(wú)人機(jī)的安全性，為防止無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”，好的無(wú)人機(jī)應(yīng)該有穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)、完善的應(yīng)急系統(tǒng)。設(shè)計(jì)航線(xiàn)、自動(dòng)駕駛、非安全狀態(tài)自動(dòng)返航等。當(dāng)然使用的時(shí)候，飛行區(qū)域、彈射架、地面站、傘降點(diǎn)甚至天氣這些也應(yīng)該仔細(xì)仔細(xì)再仔細(xì)。

　　通過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編的上述分析介紹，相信大家應(yīng)該知道如何選擇合適的無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪工作了。