多旋翼無(wú)人機(jī)在普及之前，航空攝影是絕對(duì)的“高端”概念，而使用載人飛機(jī)飛行一次的價(jià)格是驚人的。但是如今隨著消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)不斷普及，廣告和婚禮慶典上使用航拍已經(jīng)太普遍了。接下來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編將為大家分析無(wú)人機(jī)航拍的兩極分化。

　　經(jīng)了解得知，其實(shí)不少單位都采購(gòu)了無(wú)人機(jī)，在拍攝宣傳片時(shí)、在記錄工程進(jìn)度時(shí)都經(jīng)常使用。只不過(guò)大家并沒(méi)有意識(shí)到那些令人驚奇的鏡頭是用無(wú)人機(jī)拍攝的。航拍的水平有高有低，航拍服務(wù)的價(jià)格也呈現(xiàn)出嚴(yán)重的兩級(jí)分化。

　　電影大片中的航拍鏡頭往往都是由專(zhuān)業(yè)航拍團(tuán)隊(duì)完成，航拍以機(jī)組的形式作業(yè)：往往是“老航?！背錾淼娘w手操縱無(wú)人機(jī)可以飛出復(fù)雜的動(dòng)作;有影視功底、甚至是導(dǎo)演出身的云臺(tái)手控制取景并指揮航線。這樣的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)每天的服務(wù)費(fèi)以萬(wàn)元計(jì)算并不稀奇、聘請(qǐng)這樣的團(tuán)隊(duì)對(duì)于制片方而言也依然很有效費(fèi)比。

　　但絕大部分航拍的難度并沒(méi)有這么大，只是一些簡(jiǎn)單的拉近、拉遠(yuǎn)、平飛甚至是懸停。更像是一個(gè)架在高處的固定機(jī)位或是搖臂。某些婚慶公司的無(wú)人機(jī)拍攝，所用的不過(guò)是幾千元的消費(fèi)級(jí)四旋翼無(wú)人機(jī)、拍攝的大部分鏡頭也不過(guò)是懸停而已。當(dāng)然這樣的航拍服務(wù)價(jià)格也很便宜，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)這種飛手的工資不過(guò)幾千元、在團(tuán)隊(duì)中的話語(yǔ)權(quán)也不高，這樣的低端飛行服務(wù)占絕大多數(shù)。

　　以上就是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的兩極分化的分析，希望能幫助到大家。