通常，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)使用不僅包括機(jī)身本身，還包括無(wú)人機(jī)飛行中涉及的所有設(shè)備以及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)。無(wú)人機(jī)行業(yè)包括受無(wú)線電遙控設(shè)備控制的無(wú)人飛機(jī)及其自身的程序控制，以及地面，船舶或遠(yuǎn)程控制站雷達(dá)等設(shè)備的設(shè)計(jì)，制造，維護(hù)和操作活動(dòng)。

　　1、政策環(huán)境利好，無(wú)人機(jī)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

　　2016年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出大力開(kāi)發(fā)市場(chǎng)需求大的民用直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。2017年，我國(guó)出臺(tái)了《無(wú)人駕駛航空器專項(xiàng)整治方案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器管理工作的通知》等多項(xiàng)政策文件，以規(guī)范無(wú)人機(jī)市場(chǎng)秩序。產(chǎn)業(yè)政策的支持和監(jiān)管政策的健全，將保障無(wú)人機(jī)快速穩(wěn)定發(fā)展。2018年，隨著《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》等政策的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)類的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等運(yùn)營(yíng)與服務(wù)環(huán)節(jié)得到重點(diǎn)發(fā)展。

　　2、核心技術(shù)突破，產(chǎn)品性能將會(huì)持續(xù)提升

　　隨著無(wú)線充電、視覺(jué)避障、手勢(shì)控制、5G通訊、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無(wú)人機(jī)性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升，隨身攜帶、簡(jiǎn)易操作、長(zhǎng)續(xù)航能力、自主反應(yīng)將成為主要特點(diǎn)。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)連接速度快250倍，它的發(fā)展將改進(jìn)無(wú)人機(jī)的連接速度;集無(wú)線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，能夠使無(wú)人機(jī)能夠獲得和個(gè)人電腦一樣的處理能力。另外，人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等前沿技術(shù)與無(wú)人機(jī)的融合趨勢(shì)日益顯著，消費(fèi)體驗(yàn)將逐步提升。將VR技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上，用戶只要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部便能改變鏡頭角度，再配合遙控器控制無(wú)人機(jī)，便可在第一時(shí)間將無(wú)人機(jī)拍到的畫面實(shí)時(shí)展示在使用者眼前，能為用戶提供虛擬現(xiàn)實(shí)視角下新的操作體驗(yàn)。

　　3、飛行文化普及，市場(chǎng)需求有望全面釋放

　　目前，國(guó)內(nèi)部分高校已經(jīng)設(shè)置了無(wú)人機(jī)研究所，開(kāi)設(shè)了無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)，對(duì)無(wú)人機(jī)的重視程度日益提升。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等行業(yè)組織相繼成立，各地興起建設(shè)無(wú)人機(jī)航空文化小鎮(zhèn)、無(wú)人機(jī)研發(fā)制造基地，社會(huì)組織開(kāi)展了航拍、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)競(jìng)技等賽事，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新熱潮，市場(chǎng)需求有望得到全面釋放。

　　相信大家看過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編的上述介紹之后，會(huì)對(duì)目前的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)環(huán)境有所了解了。