多旋翼無人機培訓應用有哪些需要突破的瓶頸?

2019-12-25

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　　多旋翼無人機是目前使用中民用無人機數(shù)量最多的一種，甚至在一些巡邏機中占很大比例。主要的原因是多旋翼可像直升機一樣盤旋，這可以滿足在任何時候停止并進行詳細的調查。然而，操作多旋翼的難度比模型直升機低得多。接下來無人機培訓小編將分析多旋翼無人機應用需要突破的瓶頸。

　　1、安全性低

　　和固定翼，直升機，旋翼機相比，多旋翼無人機就是飛在天上的一塊磚頭。在突然失去動力的情況下，前面這三種機型都可以安全降落。而且無動力降落都是這些機型飛行的必修課。相比于它們，如果多旋翼無人機動力出現(xiàn)問題，就只能像一塊磚頭一樣墜地，毫無救援的希望。

　　2、容易受干擾

　　多旋翼無人機設備易受干擾。包括外部干擾甚至是內部電路干擾?，F(xiàn)在很多安全部門都購置了無人機干擾器。十一期間也發(fā)生了在某景區(qū)大量航拍無人機被干擾墜機的事件。從這個角度來看。多旋翼無人機對干擾的抵抗能力較差。

　　3、續(xù)航時間短

　　固定翼最低0.3的推重比就可以飛行，但是多旋翼則需要1以上的推重比才能進行懸停，巡航則需要更高的推重比。多旋翼自重也高于同等載重級別的其他機型?，F(xiàn)在多旋翼無人機全部為電動，與油動固定翼相比，長途巡航之后重量依然不會降低，變相增加了無人機的能耗，導致多旋翼無人機的續(xù)航成為了限制多旋翼無人機發(fā)展的最大瓶頸。

　　以上就是無人機培訓小編分析總結的幾個多旋翼無人機應用需要突破的瓶頸，你是否了解了呢?

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