我國是個農(nóng)牧業(yè)強國，非常是近些年，各地域大規(guī)模的農(nóng)牧業(yè)栽種，也是讓我們的農(nóng)戶盆友產(chǎn)生挺大的盈利，也給植保無人機維修生產(chǎn)廠家產(chǎn)生挺大的盈利，也讓許多飛防工作方面了農(nóng)牧業(yè)植保無人機。

或許，針對某些地域，就農(nóng)牧業(yè)植保無人機而言，還算作1個新式的設備，許多人對植保無人機維修的應用還并不是很掌握，非常是對植保無人機應用全過程中出現(xiàn)的某些常見故障，更不清楚應當如何解決。因此深圳市億天航這里給大伙兒共享某些植保無人機平時應用時候碰到的好多個常見故障及解決方式。

一、農(nóng)牧業(yè)植保無人機出現(xiàn)GPS長期沒法精準定位的狀況：

先平靜下來等候，由于GPS啟動必須時間。假如等候十多分鐘后狀況依然沒有轉(zhuǎn)好，將會由于GPS無線天線被屏蔽掉。GPS被周邊的磁場干撓，你必須把屏蔽掉物清除，杜絕干擾源，置放到寬闊的地區(qū)，看是不是轉(zhuǎn)好。另一個導致這種情況的緣故也將會是GPS長期不插電，本地與之前GPS精準定位的點間距過長，或是是在飛機場精準定位前開啟了微波加熱電源總開關。你試著關掉微波加熱電源總開關，關掉開關電源，間距5s左右重啟系統(tǒng)軟件開關電源等候精準定位。假如這時還不精準定位，將會是GPS本身特性出現(xiàn)難題，我也必須拿來給技術專業(yè)的農(nóng)牧業(yè)植保無人機維修工作人員解決。

二、飛機場在全自動航空時偏移航道很遠難題：

查驗飛機場是不是校正，調(diào)節(jié)飛機場到?jīng)]有人干涉下會直航和維持高寬比航空。次之，查驗風頻及風速，由于風大也會導致該類常見故障，應挑選在風小的那時候起降無人機。其次，查驗平衡儀是不是置放在適合的部位，把飛機場轉(zhuǎn)換到手動式航空情況，把平衡儀打進適合的部位。

三、農(nóng)牧業(yè)植保無人機維修操縱開關電源開啟后，地面站不能收到來源于無人機維修的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：

查驗是不是連接線頭松脫了或是沒有聯(lián)接，是不是點一下地面站的連接按鍵、串口是不是設定恰當、串口波特率是不是設定恰當、地面站與飛機場的數(shù)傳頻道欄目是不是設定相同、乘飛機的GPS統(tǒng)計數(shù)據(jù)是不是送進飛控，在其中要是有個階段出難題就沒法通信，查驗準確無誤后再次聯(lián)接。假如查驗準確無誤后還是聯(lián)接不了，重啟地面站電腦上和飛機場系統(tǒng)軟件開關電源，通常能夠連到通信。

四、舵機老傳出吱吱作響的往返精準定位調(diào)節(jié)聲響：

有的舵機無滯環(huán)調(diào)整作用，操縱死區(qū)范疇強調(diào)得小，要是鍵入數(shù)據(jù)信號和意見反饋數(shù)據(jù)信號總是起伏，他們的誤差超過操縱死區(qū)，舵機就發(fā)信號驅(qū)動器電動機。另一個，沒有滯環(huán)調(diào)整作用，假如舵機傳動齒輪組機械設備精密度差，齒虛位大，推動意見反饋電阻器的轉(zhuǎn)動步，步范疇就已超過操縱死區(qū)范疇，那舵機終將調(diào)節(jié)不斷。

農(nóng)牧業(yè)植保無人機歸屬于高精密器材，一切構(gòu)件的細微變化都是危害其航空情況和使用期。因而，我還在解決植保無人機維修常見故障時都非常謹小慎微，當無人機出現(xiàn)常見故障時，一定要找專業(yè)的無人機維修廠來進行維修。